演進(jìn)Evolution｜健康的郵輪旅行、二合一組合的四點(diǎn)接觸球軸承、高效密封促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展…一文直達(dá)SKF綠色環(huán)保解決方案

10月，「演進(jìn)」訂閱號(hào)為大家精選了

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幫助大家在各個(gè)特殊行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

愛達(dá)普莉瑪號(hào)為什么被稱為最環(huán)保的歐洲郵輪？

四點(diǎn)接觸球軸承什么情況下只有兩點(diǎn)接觸？

如何通過(guò)密封摩擦估算碳排放？

SKF經(jīng)典案例，

為您精準(zhǔn)賦能，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效！

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歡迎登船！郵輪“健康”之旅起錨啦

愛達(dá)郵輪普莉瑪號(hào)采用新型綜合排放過(guò)濾器，所減少的三類排放量可達(dá)90%到99%，獲得了環(huán)保人士的贊賞。

SKF提供的伸縮式減搖鰭由傳感器控制，可減少95%的海浪拍擊帶來(lái)的影響。由于減搖鰭的電控設(shè)計(jì)，使得郵輪更環(huán)保、舒適度更高。

四點(diǎn)接觸球軸承為什么通常只有兩點(diǎn)接觸？看完這篇你就懂了

四點(diǎn)接觸球軸承以其獨(dú)特設(shè)計(jì)，既能承受雙向軸向力，又具有非常緊湊軸向空間的應(yīng)用場(chǎng)合。

這種軸承在理論上球與軸承套圈有四個(gè)接觸點(diǎn)，這只有在施加純徑向載荷時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。最常見的情況是承受純軸向載荷，這時(shí)只有兩個(gè)接觸點(diǎn)在對(duì)角位置傳遞載荷。

用虛擬密封平臺(tái)預(yù)測(cè)碳排量

密封設(shè)計(jì)的一大挑戰(zhàn)是在減少摩擦的前提下，仍能確保潤(rùn)滑劑不泄漏，阻礙污染物的侵入。降低摩擦力矩有助于降低能耗，并減少碳排放。

SKF虛擬密封平臺(tái)將有限元分析與專有的密封分析模型相結(jié)合，能夠預(yù)測(cè)密封摩擦生熱，其結(jié)果可以通過(guò)二氧化碳排放估算器，來(lái)計(jì)算摩擦損失造成的排放量。

獲悉全球商務(wù)熱點(diǎn)和行業(yè)前瞻洞見，

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